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橇装式加油站装置的防爆核心技术

阻隔防爆橇装式加油装置的核心技术为阻隔防爆技术。HAN阻隔防爆技术是我国安全生产领域具有自主知识产权的专有技术，它是根据热传导理论及形成燃烧、炸裂的基本条件，利用HAN阻隔防爆材料的特殊结构，阻止火焰的迅速传播与能量的瞬间释放，并利用其材料的热传导效应，破坏燃烧介质的炸裂条件，从而防止燃烧介质的炸裂，可有效防止易ran、易b气(液)态危险化学品储、运容器和装置移动加油站定制，因意外事故(如明火、静电、焊接、碰撞和错误操作等)引发的炸裂移动加油站，从根本上实现危险化学品储运的本质安全。

撬装加气装置会对管道有重要影响吗？

      撬装加气装置气体在管道中的状态对减阻和延长排距有重要影响，而气体的在管道中的状态与加气方式和装置有密切的联系。加气装置直接关系到气体的雾化状态，关系到雾化气体在输泥管道中上浮时间的长短和在输泥管道浆体中的分布状态，从而也直接影响着减阻效果。

      当粘性流体在圆管中流动时，在壁面附近将出现速度梯度区，根据牛顿摩擦定律，粘滞系数与速度梯度的乘积构成了摩擦力。因此移动加油站厂家，要实现减阻，就必须减小速度梯度或粘滞系数。撬装加气装置试验时由空压机向排泥管道中加入适量气体形成三相流，气体在管道中起到润滑剂的作用，使输送所需总压降减小。而且气体对改变了浆体水流内部结构及运动机理。当加入适量气体后移动加油站价格，浆体质量密度和粘度变小，使边壁切应力及浆体内摩擦阻力变小；同时，气体的运动及气体的掺混、破碎及上浮作用，易将较大的固体颗粒悬浮，从而减少它们直接与管底摩擦的机率。加气后较为理想的状态是在管道壁面形成封闭环形水气薄膜，从而改变了壁面处边界层水流结构及水流速度场分布状态，使整个边界层内质量密度、粘度、流速梯度变小，边界层边壁切应力随之减小，且浆体内摩擦阻力减小。

      同时，压缩空气储存了能量，压缩气体将在管道沿程膨胀，以动能交换的形式将能量传递给浆体，撬装加气装置推动浆体向前流动，从而延长排距。

撬装式加气装置撬装底座采用的什么底座结构

      撬装式加气装置是将压力为1．2MPa、温度为一162℃的LNG经管路、低温泵、加气机等加注到汽车LNG储气瓶中的加气装置。其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气机、撬座等，各设备都安装在一个可移动撬块上，外形尺寸为：12m×2.5m×3.31m；另外还有管路系统、控制系统及配套设施控制系统分别设计控制室和值班室，安装在一个改装的20英尺标准集装箱内，外形尺寸为6m×2.5mx3m。

    （1）高度集成化的设计，占地面积小。将20-30m3的撬装式加气装置、加气机、控制系统等放在一个撬块内，大大减少了占地面积。在无确定场地的情况下，可将撬块放置于CNG加气站、LNG加注站或加油站内。

    （2）集装箱式设计，便于运输和转移，具有良好机动性。根据市场需求，可采用卡车将撬块快速运输到目的地，安装后即可投入使用。

    （3）工厂内组装，现场安装工作量小，投入使用快。所有设备的连接及安装均在工厂内完成，现场无动火作业；撬装式加气装置撬块底座采用整体钢架底座，现场安装时只需放置在预先施工好的混凝土基础上，采用膨胀螺栓固定即可。

装加油站阻隔防爆装置安装要注意哪些细节？

  1.汽车罐车常压罐体应符合GB18564要求

  2.压力容器和罐车应符合GB150和劳动部发[94]262文件。

  3.阻隔防爆装置应与盛装介质性质相容。

  装置安装在储罐内，储存不同介质的储罐阻隔防爆撬装加油装置应选用与其相容的阻隔防爆材料，避免相互污染，降低防爆性能。

  4.安装阻隔防爆装置不应改变储罐原有性能

  应保证不会改变和影响储罐的原有性能，如液化石油加气站，在经改造后，储罐的液位仪、进出液、安全泄压、排污等功能不受任何影响。

  一、节能减排。设有油气回收系统，抑制、减少油品的挥发，节能并减少对环境的污染。

  二、环保达标。设有漏油监测系统，一旦发生油、气泄漏，及时报警处理，避免对周围环境的污染。

  三、消除静电。及时消除注油、卸油过程中的静电积聚，避免火花产生，大大提高安全性。

  四、配置灵活。 根据用户需要配置不同规格的防爆储罐、盛装多种规格的油品，灵活配置不同功能的加油机。

  五、造型多样。产品外型可按用户要求进行个性化设计，满足客户需求。