【阻隔防爆移动加油站设备】_移动加油站价格_移动加油站设备(联系我们)

2019-01-03 19:19:48

橇装式加油站如何进行有效的管理?橇装式加油站工艺流程、操作规程及法律法规的特殊性,橇装式加油站应该以服务对象的不同采取不同的经营管理模式,一般有:1、自主经营管理模式。作为加油站的终端延伸功能,通过与

橇装式加油站如何进行有效的管理?

    橇装式加油站工艺流程、操作规程及法律法规的特殊性,橇装式加油站应该以服务对象的不同采取不同的经营管理模式,一般有:

    1、自主经营管理模式。作为加油站的终端延伸功能移动加油站设备,通过与客户洽谈移动加油站,在合作方自有、统一管理车队条件下提供设备安装场地,投资橇装式加油设施和油品,派出员工到车辆停放所在地进行加油服务。

    2、合作方管理。以成品油销售协议形式与客户签订供油合同,由合作方委托专人进行管理。我方为客户提供橇装设备,派人定期进行监督管理,维护保养设备。

    3、以具备独立的经营主体加油站进行开发运营。

在撬装加油站为何不让打电话

      首先移动加油站厂家,是人们对在撬装加油站内打电话所带来的安全隐患在认识上存在误区。有人认为在撬装加油站打电话能引发炸裂事故是危言耸听,况且也没听说过因为打电话引发的炸裂事件。其实,手机能引发炸裂事故是有一定科学根据的。

      手机作为一种无线电通讯工具,无线电发射机发射出的无线电波(射频电磁辐射),能使接受无线电的天线感生射频电流。当射频电流在金属导体间环流时移动加油站价格,遇有锈蚀或接触不良,就会产生射频火花。只要频繁喷射火花持续一微秒以上、能量大于6毫瓦时就会引燃jia烷与空气的混合气。由于气油是易挥发性物质,在油气罐及天然汽管道泄漏而形成的可燃气危险区,手机产生的射频火花很容易引起炸裂,导致灾害的发生。

      当撬装加油站通过油枪向汽车或摩托车油箱注加气油时,原来空油箱内的油汽便向外飘散,加之新注入的气油也向空中挥发,使加油的车辆周围油汽密度骤增。同时,人们为了让通讯信号更加清晰,移动电话使用的频率很高,发射功率比较强,尽管符合国家标准,仍对加油、加气站构成严重威胁。因为现在加油、加气站普遍采用电脑控制,高强度的移动电话信号会与电脑设备引起感应,二者瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油汽,引发炸裂。点燃油汽所需要的电流很小,移动电话在工作状态下产生的静电流完全可以达到这个界限。如果在加油、加气站接卸油时遇到空气湿度大、气压低的阴天或有雾天气,由于空气流通差,油汽密度相应增加,接打移动电话引发炸裂的可能性会进一步加大。

      另外,因为手机本身并不具备防爆功能,如果手机使用时间较长或者手机本身质量较差的话,手机内部芯片的电路很容易产生短路现象,这样手机在接听瞬间就能产生少量的火花,从而也会引起撬装加油站发生炸裂。

      其次,禁止客户在撬装加油站内打电话的途径单一。目前,撬装加油站禁止客户在撬装加油站使用手机通话的主要途径就是劝说,但有时劝说的效果并不理想。一方面是客户不清楚撬装加油站的安全管理规定,认为撬装加油站员工不让其在撬装加油站内打电话是多此一举,容易产生逆反心理。另一方面是客户明知在撬装加油站内不能打电话,却心存侥幸心理,片面地认为不会正好自己打电话的时候出事,故不听撬装加油站员工的劝说,我行我素。

撬装加气装置故障诊断应该怎么解决

      撬装加气装置故障诊断

      撬装加气装置的主要设备,撬装加气装置和售气机,都是机电一体化设备。自动化程度高,工作安全可靠。这类设备一般都没有设置手动操作系统,一旦出现故障,哪怕是很小的故障,都可能引起系统的保护性自动停机,而无法手动启动。只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术,才能及时排故,使设备恢复生产,确保加气站的正常运营。

      撬装加气装置压缩机润滑系统

      润滑系统出现故障,会给压缩机造成比较大的损坏,所以为了安全起见,控制系统都要让压缩机自动停机,并显示相应的故障代号或故障位置。常见的故障可能有以下几种情况。

      撬装加气装置润滑油位过低

     ·油位传感器(开关)位置过高。当油位过低的故障代码出现时,观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。

     ·如果确实缺油,应及时补充。要注意油位应不低于中线。

      撬装加气装置润滑系统油压过低

     ·油过滤器过脏,堵塞油路,压降增大,会使后续的管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。

     ·油路系统漏油时油压必然降低,检查管路接头是否有漏油现象。

     ·管路油压传感器失灵会产生xu假信息,检查压力传感器有无故障。

撬装加油站的发展历程是怎样的?

      早的撬装加油站始建于美国,属于美国的产品,撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役,为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现,使用范围越来越大,壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线,随处可见橇装式加油站的应用实例。

      事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物,早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作,建立两座撬装加油站,全力保障施工车辆用油,为机场建设提供油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站,在2008年奥运会前后,撬装式加油站在北京得到广泛运用,近几年里撬装加油站已经被中国石油、中国石化在北京、山东、四川等推广使用,2009年11月12日,在市交通运输集团会议室主持召开了推广撬装式阻隔防爆加油装置协调工作座谈会,这些文件和会议只是谈到了如何进一步管理并推广撬装加油站的问题,并未对撬装加油站应用做任何否定。

      为了进一步规范橇装式加油站在法规上有所依据,《汽车加油加气站设计与施工规范》 (2012年版)   文件 中明确了撬装加油站的要求和规范。

装加油站阻隔防爆装置安装要注意哪些细节?

  1.汽车罐车常压罐体应符合GB18564要求

  2.压力容器和罐车应符合GB150和劳动部发[94]262文件。

  3.阻隔防爆装置应与盛装介质性质相容。

  装置安装在储罐内,储存不同介质的储罐阻隔防爆撬装加油装置应选用与其相容的阻隔防爆材料,避免相互污染,降低防爆性能。

  4.安装阻隔防爆装置不应改变储罐原有性能

  应保证不会改变和影响储罐的原有性能,如液化石油加气站,在经改造后,储罐的液位仪、进出液、安全泄压、排污等功能不受任何影响。

 

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